Vuosi 2010 on kiireinen Forzalle

pettynyt kirjoitti:
Vielä kun saisivat lisättyä kontrollivaihtoehtoihin sen, että voi käyttää oikeaa tattia vaihteiden vaihtamiseen niin, että kaasu ja jarru olisivat liipasimissa. Forza 2:ssa näin oli.

Itkua_odotellessa kirjoitti:
Aika varmasti tulee Natal-tuki jossain vaiheessa, ja tuskin lisäautoista ja radoistakaan jäädään paitsi

Finski kirjoitti:
Mitä nyt olen pelannut kaikkia niitä GT5 versioita mitä on tullut, eli prologuet yms. niin sen voin varmasti sanoa, että Forza on PALJON enemmän simulaatiota kuin GT5 koskaan tulee olemaan. Sellasta kuraa on GT5:en fysiikka mallinnus ollut. Ainut hyvä siinä on grafiikka ja autojen äänet, joista grafiikasta en juuri välitä, kunhan peli toimii hyvin...

En ole "xbotti" mikälie. Olen vain realisti.

xbotit_on_idiootteja kirjoitti:

Eli maksatte pelistä jo kolmanteen kertaan, ensin live, sitten itse peli ja sitten muutamasta autosta ja radasta vielä kerran :D

Penaqua kirjoitti:


Esität mielipiteesi kyllä enemmän xbottina, kuin realistina.

xbotit_on_idiootteja kirjoitti:
Ainoat jotka tänne kommentoi on teinipoikia, jotka ei siis todellakaan ole nähnyt alastonta naista, paitsi kuvissa.

Finski kirjoitti:
Mitä nyt olen pelannut kaikkia niitä GT5 versioita mitä on tullut, eli prologuet yms. niin sen voin varmasti sanoa, että Forza on PALJON enemmän simulaatiota kuin GT5 koskaan tulee olemaan. Sellasta kuraa on GT5:en fysiikka mallinnus ollut. Ainut hyvä siinä on grafiikka ja autojen äänet, joista grafiikasta en juuri välitä, kunhan peli toimii hyvin...

En ole "xbotti" mikälie. Olen vain realisti.

Tuna kirjoitti:


Joku on tainnut unohtaa säätää ajoavut normaalille tasolle... Kaikki lukemani ammattilaisten arvostelut ja previkat, jotka ovat verranneet GT5:sta (sen previkkaversioita) Forzaan, ovat sanoneet juuri GT5:n olevan paljon realistisempi.

xbotit_on_idiootteja kirjoitti:
Ainoat jotka tänne kommentoi on teinipoikia, jotka ei siis todellakaan ole nähnyt alastonta naista, paitsi kuvissa.

Dekonega kirjoitti:
GT Consept, GT Prologue ja GT5 Academy Trial paketeissa on fysiikka ollut aika jäykkää verrattua Forzan dynamiikkaan. Autoliikkuu kuin kiskoilla ja verrattuna aikaisempiin GT peleihin autossa tuntuisi olevan keskellä joku yksi iso tappi jota pelaaja säätää toisin kuin mitä vielä GT4:ssä oli jossa autossa oli pyörien kohdalla nämä pisteet joihin vaikutettiin.

Mutta paha mennä sanomaan millainen sitten GT5 tulee olemaan kun on aika selkeää kuinka pahasti keskeneräinen se on noiden näytteiden perusteella. Vauriomallinnustakaan ei ollut Academy Trialissa jossa oli paljon kaiken maailman hassuja fysiikka bugejakin.

Forzan pelaajien 2010 vuosi tuskin tulee kovin kiireinen olemaan. Tietysti Microsoft pistää markkinointikoneensa päälle häiritäkseen mahdollisimman paljon GT5:n markkinointia ja myydäkseen tavaraa. Ehkäpä ne päivittävät jotain juttuja ja tuovat jonkun radan tai lisäosan myyntiin, mutta siinäpä se sitten onkin.

Ja unohdatte muuten lapset nyt yhden tärkeän asian. Sekä Forza, että Gran Turismo eivät ikinä ole olleet kunnon autosimulaattoreita! Ne ovat sellaisia puoli-simulaattoreita jotka tasapainottelevat arcaden ja simulaation välimaastossa etsien kultaista keskitietä näiden kahden eri autopelilajien väliltä.

Mutta ne ovat silti molemmat aika moista arcadea kun verrataan niitä oikeisiin auto simulaattoreihin kuten RACE, X Motor Racing, Richard Burns Rally tai tuleva Driver's Republic.

Oikeissa simulaatioissa on vain se vika, että ovat vaikeita lähestyttäviä ja siksi ketään ei ilmeisesti kiinnosta nämä oikeat autosimulaattorit joita ei ole hauska ajaa välttämättä. Ja ne tarvitsevat koneestakin vähän enemmän tehoa kuin mitä ns. pelilaitteet kuten Xbox 360 tai Playstation 3 ikinä kykenevät ulos antamaan. Huomatkaa, että mm. RACE-sarjasta löytyy yksi Xbox 360 käännös (kuitenkin jotain 11 eri peliä sarjassa), ja se haukuttiin maantasalle koska se oli yksinkertaisesti huono. SimBin teki hyvää työtä sen kanssa koska se on parempi autopeli kuin Forza joka on vähän yliarvostettu ainakin joidenkin Xbox 360 käyttäjien joukossa.

Ja tällä voin perustella väitettäni, että todelliset autosimulaattorit tarvitsevat tehoa koneesta ja yleisöä joka on kiinnostunut siitä kuinka yksisittäisten osien liikkuminen vaikuttaa autonhallintaan. :)

Dekonega kirjoitti:

Ja tällä voin perustella väitettäni, että todelliset autosimulaattorit tarvitsevat tehoa koneesta ja yleisöä joka on kiinnostunut siitä kuinka yksisittäisten osien liikkuminen vaikuttaa autonhallintaan. :)

Protec kirjoitti:


PS2:lla oli sellainen ajopeli kuin Enthusia Professional Racing. Ja se teki monta asiaa oikein vaikka oli Konamin ensimmäisiä kunnon ajopelejä. Fysiikka oli valovuosia edellä GT4:ää vaikka olikin ehkä turhan driftipainoitteinen. Mutta ei se aina siitä tehosta kiinni ole :) Monia hyviä ja realistia ajosimulaattoreita ollaan pc:lläkin nähty jo vuosikymmenet.

Dekonega kirjoitti:
-paskanjauhantaa-

xbotit_on_idiootteja kirjoitti:
Ainoat jotka tänne kommentoi on teinipoikia, jotka ei siis todellakaan ole nähnyt alastonta naista, paitsi kuvissa.

omgwtfbbq kirjoitti:
Hyvä temppu, eipähän ainakaan kukaan hauku sinua fanboyksi, koska ei kukaan tuota jaksa lukeakkaan.

Kimble82 kirjoitti:
Ei taida jäädä radallekaan havaittavia jälkiä asfalttiin, kun spinnaat siinä. ja tuskin Forzaankaan jää jälkiä, kun seuraavalla kerralla radalla kiertelet ;) En tiiä sanoa siitäkään, että mimmoset jälet kisaslickseillä nurmella ajamisesta jää, hietamaalle kyllä jää näkyvää uraa oikeastikin, mutta ei sitä kerkeä yli satasen vauhista huomaamaan. Hyvä homma, että kehitys kulkee ja raha kiertää ja saahaan maksullista lisäsisältöä peleihin :P Totta on, että GTtimetrialin nurmi on liukkaampaa, kun jää, mutta siinä mielestäni voi vedota siihen, että siinä oikasusta tehdään todellakin kannatamatonta hommaa. Pääseehän siitä parhaat ajamaan oikeaa ajokisaa... Autopeli kun autopeli on hyvä, kun on vaan kunnon ratti ja polkimet.

xbotit_on_idiootteja kirjoitti:
Ainoat jotka tänne kommentoi on teinipoikia, jotka ei siis todellakaan ole nähnyt alastonta naista, paitsi kuvissa.

Protec kirjoitti:
Hyvällä lykyllä saamme GT 5:n jouluksi 2010.
Uskomatonta miten lähes 12 vuoden aikana polyphony ei ole vieläkään onnistunut saamaan renkaanjälkiä tiehen. Se kamala rengasulina sentään on mennyt vähän parempaan suuntaan ja moottoriäänet myös. Mutta edelleen staattiset ympäristöt, ei jää renkaan jälkiä nurmikolle, tielle, hiekalle...pieniä juttuja mutta mielestäni tuovat ripauksen sitä realismia.